2026年9月1日から、住宅街や店舗裏の細い道など、中央線や車両通行帯がない一般道路では、自動車の法定速度が60km/hから30km/hへ引き下げられました。バイクや軽自動車で配達する人にとって、施行後は「標識がない細い道ほど速度を確認する」が基本です。
速度標識があれば、その数字を優先。標識がなく、中央線・車両通行帯・中央分離帯などもない一般道路なら、法定速度は30km/hです。
ただし、30km/hは「30km/hで走らなければならない」という意味ではなく上限です。歩行者、自転車、見通し、路面、天候に応じて、それより低い安全な速度へ落とします。
道路標識や道路標示で40km/hと指定されている生活道路では40km/hが最高速度です。反対に、20km/hや30km/hの標識があれば、その指定速度に従います。
配達中はこの順番で道路を見分ける
警察庁の案内を配達中の判断に置き換えると、確認する順番はシンプルです。ナビの到着予想より、実際の標識と道路の構造を優先してください。
中央線も車両通行帯もなく、往復が分離されていなければ30km/h。
法定30km/hではなく、指定された40km/hが上限。
今回の引下げ対象外。法定速度は引き続き60km/hですが、安全に60km/hで走れるという意味ではありません。
中央線がかすれて見えにくい、工事で一時的に道路の形が変わっているなど、現場では迷うこともあります。迷ったときに「60km/hまで出せるはず」と決めつけるのは危険です。速度を落とし、継続して判断が必要な道路は管轄の警察署や都道府県警察へ確認してください。
何が変わる道路、何が変わらない道路
| 道路の状態 | 標識等で速度指定がない場合 | 配達中の見方 |
|---|---|---|
| 中央線・車両通行帯がなく、往復も物理的に分離されていない一般道路 | 30km/h | 住宅街、店舗裏、細い抜け道で多い。今回の主な対象 |
| 中央線または車両通行帯がある一般道路 | 60km/hのまま | 実際は標識で40km/hや50km/hに指定されていることもある |
| 中央分離帯や柵などで往復が分離された一般道路 | 60km/hのまま | 構造で往復方向が明確に分かれているか確認 |
| 速度標識・道路標示がある道路 | 指定された速度 | 30km/hの法定速度より標識・道路標示を優先 |
※上表は一般道路の見分け方を簡略化したものです。高速自動車国道、自動車専用道路などは別の区分です。詳しい対象は警察庁「生活道路における自動車の法定速度が引き下げられます」で確認できます。
バイク・原付・自転車で影響は同じではない
配達手段によって、改正による影響は変わります。ここでいう区分は、配達アプリに登録した車両名ではなく、道路交通法上の車両区分です。
標識等による指定がない対象道路では、法定速度が60km/hから30km/hへ変わります。小型・普通・大型二輪など、道路交通法上の「自動車」に当たる二輪車も対象です。
一般原動機付自転車の法定速度はもともと30km/hです。今回の改正で上限が新しく下がるわけではありません。
今回の改正は、自転車へ新たに一律30km/hの法定速度を設けるものではありません。ただし、標識、徐行、一時停止、歩行者優先などを守り、狭い道では速度を落とします。
基準に適合する電動アシスト自転車は自転車ですが、アクセルだけで走れる車両などは原付や別区分になる場合があります。車両の登録区分が曖昧なまま配達へ使わないでください。
ナビの次の右左折と、進入先の道路を早めに確認。
道路が変わった地点で、速度の判断も切り替える。
到着前は住所探しも重なるため、必要ならさらに減速。
配達員が見直したい5つの動き
- 最初の交差点までに速度標識を見る：曲がった先にも標識や路面表示がないか確認します。
- 中央線が消えたら速度を見直す：幹線道路から路地へ入った瞬間が、判断を切り替える地点です。
- アプリ確認は停車してから：速度と道路構造を見ながら地図まで操作しないようにします。
- 到着直前ほど急がない：住所探しで視線が散り、玄関や門から人が出てくるため、30km/hよりさらに落とす場面です。
- ダブル・トリプルでも遅れを速度で取り戻さない：予定時刻より、標識と安全な走行を優先します。
とくに店舗裏の抜け道、住宅地のショートカット、注文者宅へ入る最後の数百メートルは、中央線がない道路になりやすい区間です。「短距離案件だから早く回す」と「狭い道で速度を上げる」は別の話として切り分ける必要があります。
30km/h以内でも安全とは限らない
法定速度は、その道路で常に出してよい目標速度ではありません。警察庁も、決められた速度の範囲内であっても、道路や交通の状況、天候や視界を考えて安全な速度で走るよう案内しています。
夕方の逆光、雨で濡れた白線、駐車車両の陰、通学時間帯、見通しの悪い交差点では、30km/hでも停止が間に合わないことがあります。配達件数やクエストの進み具合にかかわらず、止まれる速度まで落とします。雨の日の制動や視界対策は、雨の日配達で確認したい安全運転と防水対策もあわせて確認してください。
よくある質問
30km/hの標識が新しく立つのですか？
法定速度の変更なので、対象となるすべての道路へ新しい30km/h標識が設置されるとは限りません。標識がなくても、中央線などがない対象道路では法定速度30km/hとなります。
生活道路に40km/hの標識があったら30km/hですか？
40km/hです。道路標識または道路標示で最高速度が指定されている道路では、法定速度ではなく指定された速度が上限となります。
中央線がある道路なら60km/hで走ってよいですか？
今回の引下げ対象外というだけで、60km/hでの走行が安全だという意味ではありません。速度標識があれば指定速度に従い、見通しや交通状況に応じてさらに速度を落とします。
原付配達は何が変わりますか？
一般原付の法定速度は従来から30km/hのため、数値自体は変わりません。周囲の自動車やバイクも生活道路で30km/hになる点が、道路全体の変化です。
自転車も30km/hが法定速度になりますか？
今回の改正で、自転車へ新たに一律30km/hの法定速度が設定されるわけではありません。自転車も道路標識や一時停止、歩行者優先などのルールを守り、道路状況に応じた安全な速度で走る必要があります。